編者按

　　“我們要學習好、傳承好、弘揚好‘兩路’精神，讓中國共產黨人精神譜系‘青海篇目’中最耀眼的章節，綻放出更加奪目的時代光芒。”12月26日，傳承弘揚“兩路”精神座談會在西寧召開。會議深入學習踐行習近平文化思想，學習貫徹習近平總書記關于弘揚“兩路”精神的重要指示批示精神，聚焦“兩路”精神在青海的生動實踐，研究闡釋“兩路”精神在新時代的發展特征和價值內涵，探討交流推動“兩路”精神創造性轉化、創新性發展的新思路、新舉措，為現代化新青海建設提供強大精神動力。本版今日特摘登會議發言，以饗讀者。

　　憶崢嶸歲月 傳“兩路”精神

　　慕生忠將軍女兒 慕曉峰

　　我父親1951年任西北軍區進藏部隊政委期間，率領進藏軍民從青海香日德沿著文成公主進藏路線，歷經4個月的艱難跋涉才到達拉薩。1952年2月，時任西藏工委常委、組織部部長的父親，利用去北京開會的機會，從拉薩出發，徒步42天，考察了在建的康藏公路。考察中他發現康藏公路大部分路段在橫斷山脈上，存在難以克服的自然災害。即使公路修通了，也無法保障常年通行。1953年8月，父親兼任西藏運輸總隊政委，擔負向駐藏軍民運輸糧食物資的任務。因青藏高原氣候惡劣，往返西藏運送一次糧食物資，犧牲幾十名駝工，死亡數千峰駱駝，損失慘重。父親更加堅定了盡快從青海向西藏修一條常年通暢的公路的決心。

　　1954年5月11日，父親帶領僅有19名干部、1200名駝工、10名工兵的六個施工隊開赴施工現場。經過艱苦卓絕的努力，僅用了七個月零四天的時間，這條橫亙于“世界屋脊”的青藏公路建成通車到拉薩，書寫了筑路史上的傳奇。

　　今年是“兩路”通車70周年，是習近平總書記對“兩路”建成通車60周年作出重要批示10周年。我作為慕生忠的后人，將更好地學習和宣傳好“兩路”精神。在新的歷史時期，努力踐行“兩路”精神。賡續好前輩們的光榮傳統，為實現中華民族偉大復興作出應有的貢獻。

　　從“兩路”精神中不斷汲取奮勇前行的力量

　　交通運輸部政策研究室副主任 孫文劍

　　偉大的中華文化孕育了偉大的“兩路”精神，川藏、青藏“兩路”超級工程的修建，成就了偉大的“兩路”精神。傳承弘揚“兩路”精神，既是對千年交通文化、萬年中華民族“和合”文化的傳承弘揚，也是對百年紅色文化、紅色基因的傳承。我們黨一路走來，走過了百年歷程，為修筑“兩路”犧牲了3000多人，黨的紅色基因、紅色精神深深地融進了“兩路”，“兩路”精神同樣是中國共產黨人的精神譜系。

　　“兩路”修起來的是路，樹起來的是交通人偉大的形象，把物質和精神完美地結合在了一起。今年是新中國成立75周年，75年來，交通人創造了高速公路世界第一、高鐵世界第一、地鐵世界第一等多個世界第一，但隨著工程量的增長，我們交通人的形象沒有同步提升。我們研究“兩路”精神，就是要破解困擾交通人形象提升這一“時代之問”。

　　傳承“兩路”精神，要打造平臺工程。無論是精神還是文化，它的生命力在于傳播。互聯網時代，要傳承弘揚“兩路”精神，就要打造屬于“兩路”精神的互聯網平臺，增強傳播力。要打造超級IP工程。通過我們的宣傳工作，通過媒體，真正讓“兩路”這個超級IP，幫助我們的交通走向世界。要打造大師工程。造就屬于交通人的大師，給交通人留下未來發展的思想和觀點。

　　在新時代講好“兩路”故事

　　新華社青海分社社長 黃豁

　　今年是青藏、川藏公路建成通車70周年，是習近平總書記對“兩路”建成通車60周年作出重要批示10周年。新華社青海分社將此作為報道重點，與總社編輯部、西藏和四川分社聯合調研，推出系列全媒體報道，形成“矩陣式”傳播，取得“鎮版刷屏”之效。

　　不斷增強腳力、眼力、腦力、筆力，踐行“四力”是做好重大宣傳報道的基礎。70多年前，老一輩新華社記者爬冰臥雪，深入“兩路”修筑工地，留下大量珍貴報道。今年，新華社報道團隊數次往返青藏公路并赴外省市調研，行程近萬里，充分收集史料，解讀青藏線發展之變，使歷史與現實交相輝映，增加報道的深度與厚度。

　　在穿越時空的精神回響中，紅色故事依然打動人心。報道能打動受眾，是因為“把好故事講好了”。我們以《一張手繪路線圖背后的“天路”傳奇》微視頻講述鮮為人知的新中國第一張手繪青藏路線圖背后的故事，被全網置頂。報道有價值，是因為具有鮮明時代性。《打開“西海鎖鑰” 尋跡“天路”傳奇》《青海格爾木：戈壁灘上的“綠色明珠”》全面展現西寧、格爾木打造國家清潔能源產業高地、綠算之城的新形象。

　　今后，我們將繼續關注“兩路”紅色文化的傳承保護發展，進一步做好傳承紅色基因、賡續偉大精神的報道。

　　薪火接續 “天路”上譜下郵政綠

　　全國交通運輸行業文明職工標兵 葛軍

　　我自小就生活成長于這個戈壁新城格爾木，祖父輩都工作在郵政線上，作為一名“郵三代”，我在退伍后也接過了這根接力棒。

　　從格爾木市到唐古拉山鎮，南北綿延著近500公里的冰雪地帶。2009年7月，為了能更好地為青藏公路沿線和唐古拉山鎮牧民群眾提供郵政服務，平均海拔4700米的“格唐自辦郵路”正式開通，結束了長期委托代辦郵政服務的歷史，從此搭起了一座“便軍民、惠軍民、親軍民”的連心橋，沿線軍民親切地稱之為“鴻雁天路”，我也有幸成為連接雪域高原與內地的橋梁。

　　雖然這條郵路常年與沙塵、雨雪為伴，氣候惡劣、高寒缺氧，但這些都不能使我停下腳步，十余年來我一人一車，在橫跨“生命禁區”的“格唐郵路”往返了五百余趟。駕駛著郵車行駛在至今都讓人望而生畏的五道梁、可可西里。我常常在想，老一輩筑路大軍克服高原缺氧、天險阻隔、物資匱乏等不利條件，靠著簡陋的工具，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，用血肉之軀和鋼鐵意志筑就了這條生命線，才有了如今的“鴻雁天路”。我內心對“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神有了更真切的體會，我也愿做這條天路上一顆頑強而質樸的石子，做好我這普普通通的工作。

　　戰嚴寒抗缺氧克萬難 雪域高原筑天路

　　參與青藏公路建設的老職工代表 吳戰瑞

　　1964年，為了響應國家號召，我和150多名甘肅老鄉作為援藏工人從甘肅來到格爾木支援青藏公路建設。五道梁是我剛參加工作的地方，帶給了我終生難忘的回憶。“天上不飛鳥，地上不長草，風吹沙子跑，氧氣吃不飽”是對這個海拔4400多米、年平均氣溫低于零攝氏度、空氣中含氧量僅為內地60%苦寒之地的真實寫照。剛來時，我和戰友們住在鐵皮臨時搭建的簡易板房里，我們150多個人沿著這條沙子路，用筐子、擔子、手推車、架子車、牦牛車、手扶車開始了烈日與風沙、白雪與嚴寒、砂礫與帳篷相伴的生活。14年歲月里，我們過著“兩頭不見日，屁股不落地；中午不休息，午飯走著吃”的日子。回憶里最危險的就是1965年秋天唐古拉連續幾十天降雨的那次搶險，為了給83道班的工區長送信，我徒步淌過洪水來回走了40公里，差一點就被洪水卷走，導致腿部受傷。我們老一輩的道班工人到現在活下來的已經沒有幾個了，可以說我們那一代人吃了一輩子的苦、喝了一輩子的風沙、受了一輩子的風寒，但是相比他們來說，我還是比較幸運的。我們這一代人就是獻了青春獻終身，獻了終身還獻子孫。如今，我們自己把路修好，在自己修的路上跑車，真是很自豪。我們公路人了不起，我們的國家真的了不起。

　　弘揚“兩路”精神 賦能新時代鑄魂育人

　　重慶交通大學馬克思主義學院教研室主任 郭瑞敏

　　“兩路”精神是中國共產黨人精神譜系的重要組成部分，彰顯了中國共產黨人精神譜系的共同特質，是對偉大建黨精神在社會主義革命和建設時期的傳承與發展。其承載的是中國共產黨人的初心使命；詮釋的是在最艱苦的條件下，奮斗不息，發展黨和人民事業的價值取向；凝聚的是漢藏一家、各族人民一家的中華民族共同體意識。“兩路”精神在中國共產黨人精神譜系中的獨特地位表現為：承上啟下的結構性功能，上承新民主主義革命，下啟社會主義建設、改革開放與中國特色社會主義的新時代精神；是交通行業的精神高地，孕育出青藏鐵路精神等新時代交通精神；是鑄牢中華民族共同體意識的重要載體，體現了“軍民團結、民族一家”的重要特質。

　　創新傳播方式，推進“兩路”精神的價值傳播。依托主流媒體，講好“兩路”故事，激發國家認同、民族情感和建設熱情；結合5G時代媒體傳播方式，打造覆蓋面廣、傳播力強的傳播平臺；利用“兩路”精神的傳奇性材料，創作優秀藝術作品。發揮“兩路”精神鑄魂育人功能。將研究成果轉化為教學資源；創新教學手段，利用虛擬仿真等新媒體技術，開發“兩路”精神虛擬仿真實驗，再現歷史場景；開展“兩路”主題實踐及研學活動。

　　賡續“兩路”精神 挖掘精神“富礦” 全面鍛造新時代高原保障勁旅

　　中國人民解放軍陸軍青藏兵站部部長 汪海波

　　今年是青藏、川藏公路通車70周年，是習近平主席對“兩路”建成通車60周年作出重要批示10周年，也是我部上高原衛國戍邊70周年。70年前的今天，我部第一任政委慕生忠將軍帶領軍民用7個月零4天修通了青藏公路。從那天起，我部歷代官兵以“讓高山低頭，叫河水讓路”的血性膽魄，“鋼釬打不進、人也要扎根”的豪情壯志，在世界屋脊戰天斗地、篳路開疆，走過了拓線、建線、固線、興線的風雨歷程，在亙古洪荒、人跡罕至的雪域高原上，建成了一座戈壁灘上的“高原兵城”，鑿通一條海拔最高的“生命線”，鋪設一條永不凝固的“能源線”，架通一條傳遞文明的“信息線”，用赤誠和奉獻、青春與生命、汗水與熱血孕育和鑄就的“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗”的精神，也成為“兩路”精神的重要來源，始終激勵著我部官兵忠誠守高原、精心謀打贏、激情干事業。

　　回望70年的奮斗歷程，歷史告訴我們，無論時代如何發展，都要堅守信仰高地、堅決聽黨指揮。無論局勢如何發展，都要聚焦能打勝仗、錘煉保障能力。無論社會如何發展，都要傳承紅色基因、賡續紅色血脈。無論經濟如何發展，都要鞏固軍民團結、推動軍民融合。新時代，我們將把“兩路”精神作為部隊思想政治教育的“必修課”，充分發揮青藏線建設史、開拓史的勵志鑄魂作用，切實把紅色歷史印入官兵腦海、讓紅色基因融入官兵血脈，引導廣大官兵奮進新征程、建功新時代。

　　傳承弘揚“兩路”精神 爭做時代新青年

　　青海大學土木水利學院學生 劉子奧

　　11萬筑路大軍以“讓高山低頭，叫河水讓路”的豪情壯志，臥冰雪、斗嚴寒，戰勝千難萬險，讓我深刻地體會到在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。這些寶貴的精神財富凝結于那些特殊的歷史時刻，雖經歷時空的流轉，但在今天看來仍然歷久彌新、熠熠生輝。今天的中國已然不是70年前的中國，經濟發展取得巨大成就、人民生產生活條件發生巨大飛躍、國際地位得到巨大提升，這些非凡成就的背后離不開在黨的領導下全國各族人民群眾的接續奮斗，更離不開紅色精神財富的代代傳承。

　　作為青年一代，我們必須從先輩手中接過薪火相傳的革命精神火炬，立志用實際行動傳承弘揚“兩路”精神。我們要錘煉“一不怕苦、二不怕死”的英雄氣概，不怕苦、不畏難，用臂膀扛起如山的責任，勇做走在時代前列的奮進者、開拓者、奉獻者，成為有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗的新時代好青年；我們要砥礪“頑強拼搏、甘當路石”的意志品質，腳踏實地、向下扎根、積蓄力量，在推進強國建設、民族復興偉業中展現青春作為、彰顯青春風采、貢獻青春力量；我們要發揚“軍民一家、民族團結”的優良傳統，將奮斗融入家國夢想，通過一代代青年架起更多相知相親、守望相助的橋梁，奮力書寫為中國式現代化挺膺擔當的青春篇章。