青海新聞網·江源新聞客戶端訊 7月20日，隨著最后一方混凝土注入合龍段，川青鐵路山城村平阿高速立交特大橋（40+64+40）米連續梁完成合龍。

　　此次合龍的山城村平阿高速立交特大橋連續梁跨度為（40+64+40）米，跨越S206省道。中鐵三局集團有限公司在該項目中大力推廣智能施工技術創新及應用。其中，白沈家溝特大橋10-13#墩(60+100+60)米懸臂連續梁選用自主研制的XG-100型智能造橋機，利用物聯網、北斗定位、5G等新一代信息技術手段，融合多源數據感知技術及自動控制技術，實現了自動同步行走、一鍵開合模板、實時應力監測、信息集中管控等功能，有效規避現有掛籃施工的安全隱患，加快施工進度，全面提升鐵路懸灌連續梁施工水平。在施工過程中采用BIM模型和可視化交底等手段，對鋼筋和預應力鋼絞線進行碰撞檢查，通過三維可視化技術深化設計；應用信息管理、環境監控、安全監控、走行監控、視頻監控等先進技術，以及預制橋面系鋼筋定位、自動噴淋養護、智能張拉壓漿等先進工藝工裝，切實保障工程實體品質。

　　川青鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，是川甘青三省涉藏地區互聯互通的重大交通基礎設施工程。全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，大幅縮短西寧、蘭州、成都等西北、西南省會城市間的距離和通達時間，對促進區域經濟協調發展具有重要意義。

　　（來源：青海日報）