青海新聞網·江源新聞客戶端訊（記者 陳郁 報道）9月24日，在青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市境內的戈壁腹地，隨著跨越檔最后一相導線間隔棒的安裝到位，羚羊-昆侖山Ⅰ、Ⅱ回750千伏線路工程Ⅳ標順利完成跨越格茫公路，年度架線“終極跨越”圓滿完成。此次跨越施工針對交通主干道特性構建全鏈條安全管控體系，為工程后續推進奠定堅實基礎，也為高原電力線路跨越交通要道積累了寶貴經驗。

作為青海省“十四五”電力發展規劃重大項目，羚羊-昆侖山750千伏線路工程建成后將為花土溝風光儲一體化園區新能源送出提供關鍵通道。此次跨越的格茫公路是海西地區重要交通干線，車流密集且晝夜通行量大，加之戈壁地區大風天氣頻發，給高空架線作業的安全與精準度帶來雙重考驗。

“公路跨越必須實現施工安全與交通保障的雙向兼顧。”項目副經理張永華介紹，施工前期項目部便建立“政企協同”籌備機制，聯合交通管理部門開展為期15天的現場勘察，通過車流監測確定每日凌晨3時至6時為核心作業窗口期，制定“短時管控、分段疏導”的交通方案，最大限度降低對通行影響。針對戈壁大風隱患，技術團隊通過模擬4種風況下的導線受力情況，將跨越檔距精確控制在320米，確保導線弧垂與路面凈空滿足安全規范標準。

施工現場的“立體化安全防線”成為管控核心。公路兩側搭設的分體盤扣式跨越架采用絕緣繩索與高強度承力桿編織防護網，形成寬45米、高12米的安全屏障，同時借鑒格庫鐵路跨越經驗，實施“紅黃藍”三色密目網分區管理，清晰劃分作業區、監護區與通行區。還設置了紅外感應報警裝置提醒作業人員禁止進入危險區域。還在離公路作業區1公里外放置了擴音器和警示錐形桶時刻提醒司機前方施工注意安全，地面則通過無人機巡線與固定攝像頭實現全過程可視化監控，導線牽引誤差被控制在厘米級。

此次跨越施工采用“一牽六”張力架線工藝，通過集控智能設備精準控制牽引力，減少導線晃動幅度，降低與跨越架接觸風險。施工團隊還創新實施“風前加固、風中監測、風后復核”的動態管控模式，針對突發陣風啟動應急停機機制，有效規避惡劣天氣帶來的安全隱患。

據悉，該工程已累計完成80%架線任務，下一步將進行檢修消缺工作。項目投運后，海西地區電網輸變電容量將顯著提升，為青海打造國家清潔能源產業高地注入強勁動能。